السيارات | الثلاثاء 11 ديسمبر, 2018 1:18 صباحاً |

أعلنت ماكلارين أتوموتيڤ، الشركة البريطانية المتخصصة بصناعة السيارات الرياضية الفاخرة والسيارات الخارقة، عن توسيع نطاق محفظتها من سيارات Super Seriesالخارقة مع إطلاق أحدث سياراتها ذات السقف المتحرك 720S Spiderوهيثاني طرازظمن خطة العمل Track25بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني.

 

وتوفر السيارة الجديدة، التي تم كشف النقاب عنها يوم 8 ديسمبر 2018 والمتاحة حالياً للطلب، متعة القيادة في الهواء الطلق وإمكانية الاستخدام اليومي على نحو غير مسبوق في فئة السيارات الخارقة ذات السقف المتحرك.

 

وقالمايك فليويت، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أتوموتيڤ: "توفر سيارة ماكلارين 720S Spiderمزيجاً لا يُضاهى من الأداء المتميز والفخامة المتقنة والتفاعل مع السائق والقابلية للاستخدام اليومي، فضلاً عن متعة القيادة في الهواء الطلق عندما يرغب السائق بذلك. وباعتبارها واحدة من أفضل السيارات الفاخرة على الإطلاق، تقدم سيارة Spiderالجديدة طيفاً مذهلاً من القدرات ومستويات الأداء الرفيعة، فضلاً عن كونها الأخف وزناً ضمن فئتها، حيث تزيد بمقدار 49 كيلوجراماً فقط عن سيارة 720S Coupé، وتعزز مرتبتنا المتقدمة في صدارة المنافسة بين السيارات من حيث خفة الوزن".

 

وترتكز مفاهيم التصميم في سيارة ماكلارين Spiderالجديدة على مظهرها الانسيابي الأنيق الذي قدمته سيارة 720S Coupéفي عام 2017. وتجمع السيارة في تصميمها بين زيادة القوة الضاغطة وتخفيف مقاومة الهواء إلى أدنى المستويات وزيادة تبريد المحرك وتحسين أداء الديناميكية الهوائية، حيث تضفي هذه العناصر بمجموعها مظهراً مستقبلياً فائق التطور، ويساعد على انسيابية تدفق الهواء فوق السيارة وتحتها وحولها. وتم دمج نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) الجديد والذي يعمل بالطاقة الكهربائية على النحو الأمثل ضمن التصميم، جنباً إلى جانب دعائم السقف الجديدة كلياً.

 

هيكل مصنوع من ألياف الكربون لزيادة القوة وتخفيف الوزن

مثل جميع سيارات ماكلارين الأخرى، تمتاز سيارة 720S Spiderالجديدة بهيكلها المصنوع من ألياف الكربون والذي يتجلى بهيكل القفص الأحادي الصلب من نوع (MonoCell II). ويشكل هيكل القفص الأحادي الصلب (Monocage) من ماكلارين الأساس الذي يقوم عليه الأداء الديناميكي المتميز الذي تشتهر به الشركة. وتم تصميم القفص الأحادي (Monocage II-S) في السيارة استناداً إلى تقنية القفص الأحادي (Monocage II) في سيارة Coupé، ولكن من دون المحور المركزي الذي يمتد من مقدمة السيارة نحو الخلف فوق مقصورة القيادة. ويمتاز القسم الخلفي من الهيكل العلوي في سيارة Spiderأيضاً بطابعه الفريد، والذي يتيح له استيعاب نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT). كما تم تعديل الحاجز الأمامي في القسم العلوي للزجاج الأمامي بحيث تندمج مع آلية المزلاج المركزية.

 

وتتجلى البراعة الهندسية التي تتمتع بها ماكلارين، والمدعومة بقوة ومتانة ألياف الكربون، في أنه وبالرغم من إزالة السقف الثابت للسيارة فلا حاجة إلى توفير الدعم الإضافي إلى الزجاج الأمامي قليل السماكة المثبت مع الأعمدة الأمامية A-pillarsوالذي يمتاز بمتانته العالية، والتي تم استخدامها للمرة الأولى في سيارة 720S Coupé. وبهدف تعزيز مستويات الحماية للركاب في حالات انقلاب السيارة، تم دمج دعائم هيكلية من ألياف الكربون الثابتة في القسم الخلفي من هيكل القفص الأحادي الصلب المصنوع من ألياف الكربون من نوع (MonoCell II)، بالإضافة إلى توفير نقاط تثبيت إضافية لمنظومة السقف القابل للطي وأحزمة الأمان. وكانت دعائم الفولاذ قد ظهرت في الجيل الأول من سيارات Super Series، ولكن الاستعاضة عنها بالدعائم المصنوعة من ألياف الكربون ساهم في خفض وزن منظومة الحماية من الانقلاب (ROPS) في سيارة 720SSpiderبمقدار يبلغ 6.8 كيلوجرام بالمقارنة مع سيارة 650S.

 

وعموماً، يزيد وزن سيارة 720S Spiderبمقدار 49 كيلوجراماً - أو أقل بنسبة 4%-بالمقارنة مع سيارة 720S Coupé. ويرتبط الوزن الزائد بشكل أساسي مع نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) ومنظومة غطاء Tonneau. وبفضل خفة وزنها الجاف والذي يبلغ 1332 كيلوجرام، تعد سيارة 720S Spiderأقل وزناً بالمقارنة مع منافساتها، حيث يقل وزنها بمقدار 88 كيلوجراماً عن وزن أقرب منافساتها البالغ 1420 كيلوجراماً. ويشكل خفض الوزن العنصر الأساسي الذي تقوم عليه مزايا الديناميكية والكفاءة والأداء العالي التي تبرع ماكلارين في الاستفادة منه بغية إثراء تجارب عملائها.

 

 

 

دعامات زجاجية جديدة تسهم في تحسين المظهر البصري والحضور اللافت للسيارة

تستوحي سيارة 720S Spiderتصميمها الذي يشابه المظلة من سيارة 720S Coupéوالذي يتيح رؤية بزاوية 360 درجة، ما يتيح تدفق الضوء إلى داخل مقصورة القيادة، ويرسي معايير جديدة في القطاع لناحية مجال رؤية السائق. وتشكل هذه الفلسفة غير المسبوقة في مجال رؤية السائق عنصراً مركزياً في الجيل الثاني من سيارات Super Seriesعموماً، ولدى سيارة 720S Spiderالجديدة التي ترتقي بسوية هذا المفهوم من خلال الدعامات الزجاجية الفريدة من نوعها، والتي تحسن مجال رؤية السائق، فضلاً عن إضفاء حضور لافت لمظهر السيارة. وتم تزويد الحافة الأمامية للدعامة بحامل يواكب مبادئ الديناميكية الهوائية ويتناقص عرضه تدريجياً ليندمج مع الزجاج المظلل، بينما يسهم التصميم واستخدام الزجاج في الدعامات في تحسين الرؤية الجانبية للسائق بنسبة 12% بالمقارنة مع النسخة السابقة من سيارة ماكلارين Super Series Spider.

 

وبهدف استيعاب نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) على النحو الأمثل، يمتاز الهيكل الأحادي (Monocage II-S) بالتصميم الجديد للهيكل العلوي المصنوع من ألياف الكربون، بغية تثبيته على أقرب مسافة ممكنة من منافذ التبريد الهوائية. ويسهم ذلك في زيادة مساحة صندوق الأمتعة إلى أكبر حد ممكن، حيث يوفر سعة تخزين تبلغ 58 ليتراً تحت غطاء Tonneauعند طي سقف السيارة. كما تم تركيب غطاء Tonneauبشكل منخفض بالمقارنة مع سيارة 650S Spider- بمقدار 25 ميليمتراً، ما يفضي إلى توسيع نطاق الرؤية بطول 7.5 متر.

 

قدرة تسارع هائلة تماثل أداء سيارة 720S Coupéوتصل إلى 220 ميلاً في الساعة عند طي السقف

تمتاز سيارة 720S Spiderبمحرك ثماني الأسطوانات مع شاحن توربيني مزدوج بسعة 4.0 ليتر، ويستوحي تصميمه من سيارة Coupé. وتم تركيب المحرك في مركز ثقل السيارة لتقديم أداء استثنائي من حيث سهولة التحكم والاستجابة، وينتج قدرة تبلغ 720 حصان و770 نيوتن/متر من عزم الدوران، ويمنح السيارة الوزن الأخف في فئتها، ما يكسبها معدل قوة بالنسبة إلى الوزن يبلغ 540 حصان لكل طن، ولذلك ليس من المستغرب أن تصل هذه السيارة إلى أرقى مستويات الأداء.

 

وينطبق الأداء الفائق للسيارة على قدرة تسارعها، حيث يمكن للسيارة أن تنطلق من وضع الثبات لتبلغ سرعتها 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.9 ثانية فقط - أي بفارق 0.1 ثانية عن قدرة التسارع في سيارة Coupé. كما يمكن للسيارة أن تقطع مسافة ربع ميل خلال 10.4 ثانية - وهي تقل أيضاً بمقدار 0.1 ثانية عن سيارة Coupé.

 

وعندما تكون الظروف ملائمة، تستطيع سيارة 720S Spiderمضاهاة نسخة Coupéمن حيث قدرة التسارع القصوى والتي تبلغ 341 كيلومتراً في الساعة (212 ميل في الساعة) في وضعية إغلاق السقف. وحتى عندما يتم فتح السقف، فإن السيارة تحافظ على سرعة قصوى استثنائية تبلغ 325 كيلومتراً في الساعة (202 ميل في الساعة) وتعود الاختلافات الطفيفة بين سيارتي 720S Spiderو720S Coupéإلى أدائهما المتباين من حيث الديناميكية الهوائية والزيادة في الوزن التي تبلغ 49 كيلوجراماً في سيارة Spider.

 

وتتمتع سيارة 720S Spiderبنفس المظهر اللافت لتصميم المصدّات الأمامية والأبواب المغطاة بطبقتين في سيارة Coupé- واللذان يشكلان اثنين من عناصر جسم السيارة، ويلعبان دوراً حيوياً في تعزيز كفاءة الديناميكية الهوائية والاستقرار التي توفرها السيارات من طراز 720S. علاوةً على ذلك، يسهم مشتت الهواء الأمامي وغطاء المحرك على سبيل المثال في تعزيز التحكّم بتدفق الهواء حول باقي أجزاء السيارة، بينما تم تعديل ديناميكية الهواء خلف مشتت الهواء الأمامي لتتناغم مع التصميم الجديد للقسم الخلفي والجناح الخلفي النشط ذو العرض الكامل في سيارة 720S Spider.

 

من ناحية ثانية، توفر تقنية الحماية من الانقلاب ميزة مهمة من ناحيتي الحجم والوزن، حيث أتاح هذا النظام المندمج لفريق الهندسة والتصميم في شركة ماكلارين إمكانية ابتكار غطاء Tonneauذو سماكة قليلة للغاية. ويسهم ذلك في تحسين نطاق الرؤية الجانبية للسائق وتعزيز الشعور بالرحابة، فضلاً عن زيادة القوة الضاغطة للديناميكية الهوائية.

 

نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) حاصل على براءة اختراع والأسرع من نوعه في السيارات الخارقة ذات الأسقف القابلة للطي 

سيمتاز نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) في سيارة 720S Spiderبتصميمه الجديد كلياً والمكون من لوح واحد مصنوع من ألياف الكربون كمعيار أساسي. ويحافظ السقف الصلب على التصميم المميز والأداء الرفيع لديناميكية الهواء في سيارة 720S Coupé، فضلاً عن الحفاظ على الهيكل العلوي المصنوع من ألياف الكربون عند إغلاق السقف. وتستند آلية طي السقف التي يوفرها نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) من ماكلارين إلى الطاقة الكهربائية بالدرجة الأولى بدلاً من آلية الإغلاق الهيدروليكية، وهو النظام الأسرع من نوعه ضمن فئة السيارات الخارقة، حيث يمكن فتح السقف أو إغلاقه خلال 11 ثانية فقط - أي أنه يقل بمقدار 6 ثوان عن سيارة 650S Spider. ويتيح الجمع بين المحركات الكهربائية وقوة وخفة وزن نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT) والمصنوع من ألياف الكربون إمكانية طي السقف أثناء تحرك السيارة بسرعة تصل إلى 50 كليومتراً في الساعة (31 ميل في الساعة) - ما يمثل زيادة كبيرة بالسرعة في مقابل 30 كيلومتراً في الساعة (18.5 ميل في الساعة) في سيارة 650S. وانطلاقاً من إحصائيات الأداء الواردة أعلاه، ليس من المستغرب نجاح ماكلارين في تسجيل 3 براءات اختراع في مجال أنظمة أسقف السيارات.

 

وتمتع النظام الجديد للسقف الصلب القابل للطي (RHT) بهدوء يتفوق بمقدار مرتين بالمقارنة مع الجيل الأول من سيارات Super Seriesذات الأسقف القابلة للطي، حيث يسمع الركاب صوتاً إضافياً يشبه الضوضاء الخلفية التي يتم سماعها في المكتبات الهادئة عند تشغيل آلية طي السقف. وتبرهن مستويات الهدوء هذه على مستويات الإتقان الرفيعة، حيث تقل مستويات الضوضاء داخل مقصورة القيادة في سيارة Spiderعند إغلاق سقفها عن مستويات الضوضاء في سيارة 650S Coupé- ما يشكل دليلاً دامغاً على المعايير الرفيعة من الإتقان الهندسي والتي تم اتباعها في جميع مراحل تطوير الجيل الثاني من سيارات Super Series.

 

وتنخفض النوافذ الخلفية في السيارة تلقائياً عن فتح السقف القابل للطي، بهدف الانتقال إلى الوضع الأمثل للحد من تدفق الهواء في مقصورة السائق. كما يمكن التحكم بالنوافذ بشكلٍ مستقل، ما يتيح للركاب إمكانية خفضها عندما يكون السقف مغلقاً، والسماح بمرور الصوت المهيب للقوة الضاغطة إلى داخل المقصورة. ومن شأن الدعامات، التي تقل في أقصى ارتفاعٍ لها بمقدار 25 ميليمتراً عن مثيلاتها في سيارة 650S Spider، أن تضمن تدفقاً سلساً للهواء فوق مقصورة القيادة، وخفض مستويات الاحتكاك إلى حدوده الدنيا.

 

سقف لوحي لامع قابل للطي ومزود بألواح الزجاج الكهربائي يمكن تظليلها أو جعلها شفافة

يمكن للعملاء الراغبين باختبار قيادة سيارة 720S Spiderفي الهواء الطلق والتمتع بالمناظر الطبيعية حتى عندما يكون سقف السيارة مغلقاً، اختيار تزويد بسقف زجاجي مع إطار من ألياف الكربون، ما يتيح تدفق المزيد من الضوء إلى داخل مقصورة القيادة، حيث يتم تزويد السقف بألواح الزجاج الكهربائي والتي يمكن تغييرها بسرعة بين الحالة الشفافة والمظللة بلمسة زر واحدة. وعند إيقاف السيارة، يعود الزجاج إلى وضع التظليل، ما يسهم في الحفاظ على الأجواء الباردة ضمن مقصورة السائق في سيارة 720S Spiderخلال الأيام الحارة. كما تنطوي تقنية الزجاج الكهربائي على ذاكرة لاستعادة الوضع السابق الذي تم تحديده عند التشغيل التالي للسيارة.

 

وتتيح سيارة 720S Spiderنفس التصميم الداخلي الرحب والفاخر لمقصورة السائق والذي توفره سيارة 720S Coupé. ويتميّز باب السيارة بتصميمٍ حديث بدون إطار ليتلاءم مع نظام السقف الصلب القابل للطي (RHT)، ما يتيح إمكانية دخول السيارة والخروج منها بشكلٍ سهل، وينسجم مع تصميم المساحات الداخلية ذات المواد عالية الجودة. وتم تركيب المفاصل والدعامات الجديدة للأبواب والتي تعمل بضغط الغاز بشكلٍ سلسل لكون برنامج سيارة 720Sيشمل تصميم نموذجي CoupéوSpider.

 

شاشة المعلومات والترفيه المركزية بحجم 8.0 بوصة تمثّل مركز تحكم رئيسي بجميع وظائف السيارة تعرض الشاشة جميع المزايا المتعلقة بالصوت والوسائط والملاحة والتحكم بالمناخ وغيرها من المزايا الأخرى. وفي حين تم ترتيب عرض التطبيقات الأساسية بشكلٍ عمودي تتوزع أزرار التحكم أسفل الشاشة لتتيح للسائق تحكماً سهلاً بمختلف الوظائف.

 

وتم توزيع نظام التحكم بالمناخ ومنظومة تكييف الهواء لمنطقتين، حيث تم تصميم هذا النموذج خصيصاً لسيارة 720S Spider، حيث يمتاز هذا النظام بقدرته على رصد وضع السقف الصلب القابل للطي (RHT) من ناحيتي الفتح أو الإغلاق. ويتم تعديل درجة الحرارة وتدفق الهواء بشكل تلقائي، وتزويد الركاب بالتدفئة أو التبريد بحسب الإعدادات التي سبق اختيارها، وذلك من خلال زيادة تدفق الهواء إلى مقصورة القيادة ودفع المزيد من الهواء نحو أقدام الركاب أو إلى المناطق العلوية داخل المقصورة.

 

تعديل الجناح الخلفي النشط ذو العرض الكامل بما يتلاءم مع وضعية السقف الصلب القابل للطي

يمكن للجناح الخلفي النشط - والذي يتم تعديله لزيادة أو خفض مستويات القوة الضاغطة ويعمل كمكبح للهواء لتعزيز استقرار السيارة عند الفرملة القوية - أن يرتفع في السرعات القليلة أو أن يبلغ وضعية أعلى عموماً في سيارات Spiderلتحسين القوة الضاغطة واستقرار السيارة، وضمان انسجام مستويات الأداء وتفاعل السائق مع مثيلاتها في سيارة 720S Coupé. وبالرغم من تطابق شكل الجناح الخلفي في نموذجي CoupéوSpider، إلا أن تصميمه يتلاءم على النحو الأمثل مع هيكل السيارة في كلا النموذجين. وتختلف إعدادات الديناميكية الهوائية بحسب وضع السقف الصلب القابل للطي سواء كان مفتوحاً أو مغلقاً، كما أن الأجهزة الإلكترونية في السيارة تتلاءم آلياً مع حالة السقف الصلب.

 

ويتكامل نظام التعليق والتحكّم التفاعلي بالشاسيه Proactive Chassis Control IIمن ماكلارين - والذي يحظى بشهرة كبيرة لكونه يكسر المفهوم السائد حول صعوبة الدمج بين أنظمة التحكم المتباينة في السيارة لتقديم تجارب قيادة سلسة - على الوجه الأكمل مع نظام التوجيه الهيدروليكي الكهربائي الذي يلقى إقبالاً واسعاً بفضل دقته وأدائه العالي. وكما هو الحال في سيارات Coupé، يمكن لسائق سيارة Spiderالاختيار بين 3 أوضاع للقيادة - تشمل الوضع المريح، والوضع الرياضي، ووضع المسار - والتي يركز كل منها على توفير تجربة قيادة تختلف بحسب تفضيلات السائق وظروفه الخاصة. وتجتمع هذه المزايا المتميزة لضمان تقديم سيارة 720S Spiderتتمتع بذات الأداء الديناميكي ونطاق القدرات التي تتمتع بها سيارةCoupé.

 

من جانب آخر، تم تصميم العجلات خفيفة الوزن والمكونة من 10 دعامات خصيصاً لسيارة Spiderالجديدة. كما تم تزويدها بإطارات Pirelli P ZERO™ المصممة بالتعاون مع بيريللي، الشريك التكنولوجي لماكلارين، بهدف توفير التوازن الأمثل بين الأداء والتحكم والراحة أثناء القيادة على مجموعة واسعة من الطرقات. ويمكن للعملاء أيضاً الحصول على إطارات بيريللي P ZERO™ CORSAكخيار بديل دون تكبد أي تكاليف إضافية، في حين تتوفر إطارات Pirelli SOTTOZERO™ الخاصة بفصل الشتاء وإطارات Pirelli TROFEO Rذات الأداء الفائق عبر وكلاء ماكلارين.

 

ثلاث مواصفات ولونين خارجيين جديدين وعودة مميزة لأحد الألوان الكلاسيكية

 تتوفر سيارة 720S Spiderالجديدة بنفس المواصفات الثلاث المتاحة في سيارة Coupé، مع زيادة مستويات الأداء والفخامة بالمقارنة مع النموذج الأساسي. كما تم استخدام لونين جديدين - هما Belize BlueوAztec Gold- في السيارة الجديدة ضمن قائمة تضم 23 لوناً، منها Supernova Silver، وهو لون كلاسيكي تم طرحه للمرة الأولى من خلال سيارة ماكلارين 12C.

 

وكانت سيارة ماكلارين 720Sقد نجحت بإرساء سمعة طيبة لها ضمن فئة سيارات Coupéبفضل تصميمها المذهل وتقنياتها فائقة التطور وسرعتها الكبيرة، والتي تتكامل مع مجموعة واسعة من القدرات والتصاميم المتقنة التي تتيح بدورها إمكانية الاستخدام اليومي، ما يسهم تعزيز أدائها المتميز. وتبدأ أسعار سيارة ماكلارين 720S Spiderالجديدة، والمتاحة للطلب حالياً، من 237 ألف جنيه إسترليني، ما يجعلها مماثلة لسيارة Coupéمن جميع النواحي.

 

للمزيد من المعلومات ومشاهدة مقطع فيلم مصور حول السيارة، يرجى زيارة الرابط:cars.mclaren.com/super-series/720s-spider.