السيارات | الاثنين 22 أغسطس, 2016 9:57 صباحاً |

 أعلنت شركة مان للشاحنات والحافلات الشرق الأوسط (MAN Truck & Bus)، الشركة الرائدة عالمياً في تصنيع الشاحنات والحافلات، اليوم عن اعتزامها الكشف عن محفظة قوية من الشاحنات الحديثة في معرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائل النقل 2016 (IAA)؛ المعرض التجاري الرائد للمواصلات ووسائط النقل والخدمات اللوجستية، الذي سيقام في الفترة من 22 إلى 29 سبتمبر 2016. وتتخذ الشركة العديد من الخطوات لتعزيز برنامجها الخاص بتطوير المحركات لمجموعة مركبات العام 2017، وذلك لضمان تحسين معدل استهلاك الوقود، إلى جانب تعزيز الأداء وديناميكية القيادة والحفاظ على مستوى الموثوقية العالي المعهود لمركباتها. وجنباً إلى جنب مع الإصدارات الجديدة من نظام مان الإلكتروني لنقل السرعات بدون استخدام القابض "MAN TipMatic"، تتميز مجموعة شاحنات مان الجديدة بأنظمة دفع اقتصادية ذات كفاءة عالية وصديقة للبيئة. ويدعم ذلك هوية العلامة التجارية القوية لا سيما مع التصاميم المبتكرة للشكل الخارجي والمقصورة الداخلية في سلسلة شاحنات TG والتي تعزز من مكانة علامة "أسد برونزويك" في الصدارة. 

وقال السيد فرانز فون ريدويتز، المدير العام لشركة مان للشاحنات والحافلات الشرق الأوسط: "يمثل معرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائل النقل 2016 منصة هامة لشركة مان للشاحنات والحافلات، والتي نستطيع من خلالها استعراض أحدث التقنيات التي نزود بها جميع شاحناتنا. ونعتزم هذا العام عرض أحدث ابتكاراتنا في مجال التصميم، ومزايا الكفاءة في استهلاك الوقود بالإضافة إلى أنظمة المعلومات والترفيه الجديدة، وذلك بهدف إظهار مدى التزام شركة مان للشاحنات والحافلات المستمر فيما يتعلق بالابتكار للارتقاء بتجربة عملائنا. ونحن نتطلع إلى التواصل مع عملائنا من مختلف أنحاء الشرق الأوسط خلال هذا المعرض ومنحهم لمحة عن رؤيتنا المستقبلية".

 

التصاميم المبتكرة 

ستكشف شركة مان للشاحنات والحافلات خلال معرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائل النقل 2016 عن العديد من التصاميم المبتكرة الخاصة بسلسلة شاحنات TG. وعلى صعيد التصميم الخارجي، يقف "أسد برونزويك" بفخر في المقدمة ممثلاً الصورة المعنوية لهوية العلامة التجارية. ويتوسط الأسد المُصنَّع من الكروم الزخارف المصنوعة من المعدن ذاته فوق شبك المبرد بشكل أكثر وضوحاً، وذلك بالتباين مع الخلفية السوداء اللامعة الجديدة. أما في المقصورة الداخلية، تضفي الألوان الدافئة مع المواد الجديدة المستخدمة، إلى جانب تنجيد المقاعد في جميع طرازات سلسلة TG، شعوراً بالجودة العالية والتألق. وعلاوة على ذلك، فإن محيط عمل السائق يمتاز بنظام المعلومات والترفيه الجديد، وخاصية تشغيل المصابيح الأمامية آلياً بالإضافة إلى أجهزة استشعار المطر.

 

وفيما يتعلق بسلسلتي شاحنات مانTGX  وTGS، ستقوم شركة مان للشاحنات والحافلات أيضاً خلال المعرض بتقديم تصميم جديد للمنطقة الأمامية. وتضفي زعانف شبك المبرد الأمامي المحسنة الخاصة بالديناميكية الهوائية على المقدمة إطلالة مدمجة وموحدة. وتسهم عناصر الزعانف الجديدة مع شفراتها ذات الزوايا المتجهة للأعلى في تحسين تدفق الهواء إلى المبرد الذي يقع خلفها وتعزيز كفاءة التبريد. وضمن إطار عملية التحديث، فإن كابينة السائق الواسعة لشاحنات TGX تأتي مزودة بزعنفتين أفقيتين، والتي يمكن تحسينها اختيارياً بزخارف أنيقة من الكروم. كما تأتي كابينة السائق الأقل اتساعاً لشاحنات TGS مزودة بزعانف مبرد أفقية، ما يمنحها إطلالة توحي بالقوة والمتانة.

 

وفي إطار عملية تحديث التصميم الخارجي والداخلي، تم أيضاً تجهيز كافة طرازات سلسلة TG بعجلات قيادة قياسية جديدة، تمتاز جميعها بنفس الشكل الهندسي الذي يتيح راحة الاستخدام، وتتناسب مع قبضة السائق لتسهل عليه القيام بالمهام الرئيسية للقيادة. وتم تصنيع عجلة القيادة القياسية من مادة البولي يوريثين (PUR)، وتتوفر بتصميم أنيق من الجلد.

 

نظام مان "TipMatic" – كفاءة أفضل في استهلاك الوقود

تقدم شركة مان للشاحنات والحافلات العديد من ابتكارات نظام الدفع في معرض هانوفر الدولي للمركبات ووسائل النقل 2016 من خلال نظام مان الإلكتروني لنقل السرعات بدون استخدام القابض "MAN TipMatic"، والذي تم تصميمه ليقلل من استهلاك الوقود ويعزز من مستوى الراحة أثناء القيادة. وبالجمع بين النسخة الجديدة من "MAN TipMatic" مع برامج القيادة المنسقة بشكل فردي لتتناسب مع مختلف استخدامات الشاحنات، فإن مجموعة شاحنات مان تقدم نظام دفع يمتاز بالفعالية العالية والأداء الاقتصادي الصديق للبيئة.

 

قامت شركة مان للشاحنات والحافلات بتحسين علبة التروس لنظام مان الإلكتروني لنقل السرعات بدون استخدام القابض في مركباتها عبر استراتيجيات إيقاف نقل السرعات والتبديل بشكل منفصل يتناسب مع مختلف استخدامات الحافلات مع إضافة وظائف جديدة متنوعة لتعزيز مستويات الفعالية والراحة. كما تم تصميم ديناميكية نقل السرعات لنظام "MAN TipMatic" الجديد بشكل يجعل تبديل السرعات يتحقق بأعلى سرعة ممكنة. وتجمع وظيفة النقل الذكي للسرعات "SmartShifting" بين عملية تبديل السرعات في كل التروس بشكل سريع لتناسب مختلف ظروف القيادة. وبأخذ مستوى الضغط على دواسة الوقود وكتلة المركبة وعوامل المقاومة بعين الاعتبار، فإن برنامج التحكم في علبة التروس يحدد السرعة المثلى لنقل السرعات وفقاً لكل حالة.

 

ومع الجيل الجديد من علب التروس، فإن شركة مان للشاحنات والحافلات تعزز من إمكانية تقليل استهلاك الوقود. وتتوفر الآن النسخة الجديدة من نظام مان لتثبيت السرعة الفعال "MAN EfficientCruise" المدعوم بنظام تحديد المواقع (GPS) مع نظام تثبيت السرعة الاستباقي، إلى جانب وظيفة النقل الأمثل لسرعات علبة التروس "EfficientRoll"، والتي تنقل التروس إلى الوضع المحايد (N) عند المنحدرات الخفيفة للاستفادة من زخم حركة المركبة من دون أي فقد لقوة السحب. كما يراعي نظام مان لتثبيت السرعة الفعال تضاريس الطريق المرتقبة، بحيث يمكن أن يتكيف مع الأداء التشغيلي وسرعة المركبة لتجربة قيادة أكثر كفاءة.

 

أنظمة المعلومات والترفيه الجديدة

منذ منتصف العام الجاري، قدمت شركة مان للشاحنات والحافلات أنظمة المعلومات والترفيه الجديدة، التي تمتاز بشاشات أكبر ونظام صوتي محسن، والتي تتوفر في شاحنات مان TGX -  TGS- TGM – TGL – TGS مع مواصفات عالمية. ويُعد نظام مان للوسائط المتعددة المتطور للشاحنات (MMT) الأرقى في فئته، ويمتاز بشاشة بقياس 7 بوصات، ونظام الاستقبال اللاسلكي الرقمي (DAB+)، وخصائص الاتصالات الهاتفية الأكثر ملاءمة ونظام ملاحة محسن للشاحنات.

 

وتقدم أنظمة المعلومات والترفيه الجديدة إمكانات معززة مثل وظيفة تدفق البيانات اللاسلكية، والاتصال الراديوي (البلوتوث)، وبطاقات ذاكرة إضافية، إلى جانب تجربة صوتية عالية الجودة. كما يتيح نظام مان للوسائط المتعددة المتطور للشاحنات المعزز بالبلوتوث الربط بين هاتفين في الوقت ذاته، حيث يمكن الربط بين هاتف العمل والهاتف شخصي على سبيل المثال.

 

ولذلك فإن نظام مان للوسائط المتعددة المتطور للشاحنات، والذي يحتل موقعاً وسطياً في مقصورة السائق، لا يوفر الوظائف الصوتية واللاسلكية عالية الجودة للترفيه فقط، بل يمثل وحدة ملاحة متخصصة للشاحنات، التي ترشد السائق والشاحنة بشكل آمن وفعال إلى وجهتهما.

 

ويتضمن هذا النظام المتطور مدخلين لكاميراتين خارجيتين منفصلتين، ويمكن اختيار عرضهما يدوياً أو برمجتهما للعرض بشكل تلقائي عند استخدام وظائف محددة. فعلى سبيل المثال، يمكن عرض الصور التي تلتقطها الكاميرا الخلفية على الشاشة عندما يوضع ناقل السرعات في وضع الرجوع إلى الخلف (R)، كما يمكن للسائق اختيار عرض صور الكاميرا المسلطة على الحمولة يدوياً.